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铁路政策

云南民资参股铁路水电门槛松绑 持股可超10%

云南推42条惠企措施 民资参与铁路水电等项目持股可超10%

近日,云南省发展和改革委员会、云南省工业和信息化厅等十二部门联合印发了《云南省进一步促进民间投资发展有关措施及任务分工》(以下简称《措施》)。42条措施当中,最具信号意义的一条是:对需报国家审批或核准、且具有一定收益的铁路、水电、跨省跨区直流输电通道等项目,鼓励民间资本参与,持股比例可在10%以上。

这事其实没那么简单。十个百分点,看似只是一个数字,但它捅破的是一层存在多年的制度屏障。

在铁路、水电这种被视为“命脉”的基础设施领域,社会资本尤其是民间资本的角色,长期以来就是两个字:陪跑。能进,但说了不算。股比卡在低位,回报机制模糊,退出路径不明,民企的钱投进去容易,想带着合理收益出来难。现在《措施》明确把持股比例推到10%以上,意味着民资从财务投资人的边缘角色,有可能向战略投资人靠拢。能有10%以上的话语权,就能在项目公司里坐稳一个席位,知道钱花在哪、怎么花的。这种确定感,比免税、补贴更值钱。

融资端的安排同样值得留意。《措施》提出对民间投资项目的不动产投资信托基金,也就是REITs申报实行“靠前服务、主动协调、申报单列、加快审核”。这八个字的价值在于:它把前期承诺和退出通道一并端了出来。民营企业进入重资产领域最怕什么?怕的不是不赚钱,怕的是钱锁在里面动不了。推REITs申报单列,或许就是在试图回答这个老问题——让民资进得来,也出得去。

政府采购的门槛也在悄悄抬高。超过400万元、适宜中小企业的工程采购项目,预留40%以上专门面向中小企业采购。同时预付款比例鼓励提到30%以上。这对现金流的改善是立竿见影的。中小民企最脆弱的环节不是技术,不是人手,是垫资压力。30%的预付款如果能落地,相当于直接注水进干涸的河道。

创新资源的开放力度,比基建领域更为彻底。《措施》明确支持民营企业牵头承担省级重点研发计划项目,允许龙头民企牵头组建创新联合体,申报国家重大科研项目,并且要整合国企、高校和科研院所的中试资源,面向民企提供试验验证、检验检测。这条措施的潜台词很直白:国有的实验室、中试基地,民企一样可以用。过去那些关着门做实验、闭着眼搞转化的日子,恐怕要过去了。尤其在新材料、新能源、生物医药、高原特色农业这些云南的优势产业上,民企如果能共用中试平台,或许能少走三年弯路。

低空经济方面的表态则更像一个空间规划。打造“10分钟城区快送网、20分钟城郊配送网、30分钟城乡投送网”,《措施》鼓励民间资本投向货物集散地、维修保养站点、起降设施。官方这是在画格子,格子里面铺什么、怎么铺,就留给市场来填空了。

整体看下来,《措施》在基础产业准入、政府采购支持、资产退出通道、创新资源共用四个维度齐头并进。持股10%以上这一条,或许不是给所有民企准备的,更多是给那些手里有技术、有运营经验、愿意长期持有的民营龙头。真金白银的持股比例兜底,加上REITs提供的退出选项,可能会让一些犹豫多年的民间资本重新审视云南市场。不过,从文件到项目、从政策到账本,路还很长。42条措施最后能兑现多少,恐怕要看各地市能否把它从清单变成合同。

铁道网编辑部
铁道网编辑部,长期跟踪中国铁路与城市轨道交通行业动态,聚焦高铁、城际、地铁、铁路建设与装备技术,做有观点的行业解读。本栏目内容基于公开报道整理与评论,均注明信息来源。

网友评论(2)

  • 张伟 2026-06-10

    持股超10%?以前民资进铁路就是陪跑,这回真能说了算吗?

  • 王磊 2026-06-11

    民资持股超10%?就怕投进去看不到回头钱,铁路这玩意儿回本太慢了😅

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