6月4日，石榴云/新疆日报记者从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司获悉，截至6月2日，2026年经新疆阿拉山口铁路口岸通行的中欧班列达3785列，同比增长16.9%，完成货运量889.8万吨，同比增长14.5%。班列开行量与货运量双双实现两位数增长，彰显了这条”丝绸之路经济带”核心枢纽的强劲活力。
从日均十几列到23列：口岸运力翻番
阿拉山口铁路口岸是我国中欧班列通往中亚、欧洲最主要的铁路口岸之一，与霍尔果斯口岸并称为中欧班列”西通道”双引擎。
据阿拉山口站运转车间调度员杨鸿伟介绍，2008年口岸日均通行仅十几列列车，而如今已稳定在日均23列。运输高峰期，每20分钟就有一趟班列进出，4个作业场、72条作业线路实现全年365天不间断运转。
截至目前，经阿拉山口通行的中欧班列运行线路已拓展至128条，通达德国、波兰等21个国家，运输货物涵盖200余个品类，从日用百货、汽车配件到机电产品、高端装饰布料，”钢铁驼队”的货单越来越丰富。
换装90分钟：智能通关跑出”加速度”
效率是口岸的生命线。阿拉山口海关查检一科科长吐尔洪江·哈斯木介绍，依托智能化设备，海关推行”铁路快通””智慧铁路口岸”等便利化举措，运用智能机检、智能审图技术实现非侵入式查验，单列列车检查效率提升70%。
在铁路一侧，阿拉山口站运转车间党总支书记魏大海表示，通过建立常态化沟通机制、推行预审制度、优化夜间作业等措施，单趟集装箱换装时长已压缩至90分钟以内，整体通关时长大幅缩减。
“以前办通关手续要跑好几趟，现在提前申报、预约查验，货物出入境顺畅多了。”新疆新东风电缆有限公司总经理李赛辉说，通关流程精简后，公司有效降低了物流和仓储成本，订单交付更加高效。
“班列带贸易、贸易兴产业”：口岸经济良性循环
高效畅通的中欧班列通道不仅是一条物流大动脉，更成为地方经济发展的强力引擎。
阿拉山口市委副书记、综合保税区管委会主任张梦帆表示，中欧班列的高效运输是吸引企业入驻的核心因素。依托口岸区位和综合保税区政策红利，阿拉山口形成了”班列带贸易、贸易兴产业、产业促税收”的良性循环，招引加工、跨境电商等项目落地。截至目前，阿拉山口市存续企业已达2013家。
新疆阿拉山口捷安物流有限公司业务经理王春焕透露，得益于通关便利化措施，公司一季度货运业务量涨幅超20%。阿拉山口添马行实业发展有限公司总经理李闯则表示，作为保税混矿试点企业，在综合保税区内完成全流程作业，极大节省了成本。
与霍尔果斯”双口岸”协同：西通道格局成型
值得注意的是，阿拉山口的亮眼表现并非个例。此前5月26日，同为”西通道”重要口岸的霍尔果斯铁路口岸，2026年中欧中亚班列已突破4000列，较2025年提前3天达成。
两大口岸”比翼齐飞”，共同构成了中欧班列西通道的”双引擎”格局。加上二连浩特”中通道”今年已突破2000列、满洲里等东部口岸的持续发力，中欧班列六大口岸正在全面提速。
国铁集团数据显示，2025年中欧班列西通道通行中欧（亚）班列1.8万列，同比增长7.4%，阿拉山口、霍尔果斯双口岸进出口过货量突破3210万吨。2026年”十五五”开局之年，这一数字有望再创新高。
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素材来源：石榴云/新疆日报（记者白素君）、中国一带一路网、新华社
