5月23日，长三角一体化发展高层论坛上传出消息：今年内，金建高铁、杭台高铁温玉段、巢马高铁、淮蚌高铁、淮阜高铁等5条高铁将陆续开通运营。
一口气通5条，长三角铁路这是要”放大招”了。
先说已经通了的。金建高铁兰溪东至建德段今年2月14日就开通了，兰溪正式迈入高铁时代。初期每天开4趟动车，兰溪东到杭州西最快76分钟，到上海虹桥约3小时。这条线不长，只有44公里，但意义不小——它实现了金华市”县县通高铁”的目标。
杭台高铁温玉段4月16日启动了静态验收，进入通车倒计时。这条线新建正线约37公里，桥隧比超过90%，设温岭、温岭西、玉环3站。通了之后，玉环这个全国百强县终于能通铁路了，到杭州大概1小时左右。
最让人期待的是巢马高铁。
它的控制性工程——马鞍山长江公铁大桥，4月29日凌晨完成了静载试验。这座桥总长9.8公里，上层是双向六车道城市快速路，下层是双线高速铁路。主汊航道桥是三塔钢桁梁斜拉桥，双主跨都是1120米，一下子创下6项世界纪录。
静载试验怎么做的？108辆满载50吨的公路车，18辆铁路货物车，总重约7000吨，相当于3800多辆家用SUV同时压在桥上。所有试验都在夜间进行，从晚上10点干到凌晨4点，就为了避开温差对数据的影响。
测了什么？524个测点，3万多条数据，大桥整体刚度、主梁应力等9项关键指标全部达标。动态载荷试验计划7月进行。
巢马高铁通了之后，合肥到马鞍山从现在的近3小时缩短到1小时以内。这条线在巢湖东站连合杭高铁，在马鞍山东站连宁安高铁，把合肥都市圈和南京都市圈的距离一下子拉近了。
淮蚌高铁和淮阜高铁预计10月具备开通条件。淮蚌高铁通了，淮北到蚌埠终于有直达高铁了。淮阜高铁通了，蒙城县、利辛县这两个地方彻底告别不通高铁的历史，淮北、宿州到阜阳从2小时缩短到1小时内。
5条高铁一通，长三角的铁路网又密了一层。目前长三角在建铁路项目还有34个，总投资超过9000亿元。今年前4个月，长三角铁路已完成基建投资336亿元，同比增长7%。
“轨道上的长三角”，正在一步步变成现实。
