说实话，这类慰问活动在铁路系统里不算新鲜事。每年春节前后，各大工程局都会安排领导去老同志家里坐坐。但今年，中铁四局的这次走访，笔者觉得有点看头。
5月26日上午，中铁四局党委书记、董事长刘勃带队，去了几位离退休老干部的家中。跟几位老同志聊了聊，发现他们最关心的不是待遇问题，而是现在铁路施工用的新技术。93岁的抗战老兵、原中铁四局副局长张振华拉着刘勃的手说：“你们现在用的那个盾构机，一年能挖多少米？我那时候打隧道，全靠人工，一个月才推进30米。”
这个数字让我有点感慨。30米，是过去一个月的进度。现在呢？中铁四局在昌景黄高铁的施工中，单月掘进纪录是450米。15倍的差距，背后是几代人的接力。
笔者在现场看到，刘勃给老同志们带去了慰问金和米面油，但这些物资加起来不到3000元。有意思的是，一位退休工程师李建国主动问起了局里正在推进的智能建造系统。他说：“我退休前搞了35年测量，那时候扛着经纬仪爬山，现在听说无人机飞一圈就搞定了？”
刘勃当场让工作人员调出了数据：2025年，中铁四局在智能建造方面的投入是2.3亿元，比2022年增长了40%。无人机航测覆盖了78%的新开工项目，人工测量工作量减少了62%。
但也不是所有消息都让人高兴。一位老同志反映，他们小区的水管老化，物业维修响应太慢。刘勃当场打电话给局后勤部门，要求3天内给出解决方案。这个细节让我觉得，领导慰问不是走过场，真能解决点实际问题。
当天下午，刘勃又去了合肥西站项目工地。这个项目总投资18.6亿元，设计日客流量4.5万人次。笔者在现场看到，工人们正在浇筑站房主体结构。项目总工王磊介绍说，目前工程进度已经完成了65%，比原计划提前了12天。
“提前12天，怎么做到的？”我问。王磊指了指墙上的BIM模型：“我们用数字化模拟优化了施工顺序，把交叉作业的冲突减少了80%。”这个数字听着挺吓人，但他说得有鼻子有眼。
不过，我也听到了一些不同声音。一位不愿透露姓名的一线工人私下跟我说：“领导来了当然好，但我们最关心的还是工资能不能按时发。去年有3个月绩效工资拖了2个月才到账。”这个事我没法核实，但值得关注。
刘勃与退休工程师李建国交谈，桌上摆着老照片和图纸
跟几位年轻员工聊了聊，他们更在意的是职业发展。28岁的技术员陈浩说：“我现在跟着师傅学盾构机维修，但局里每年只给30个名额去德国培训，竞争太激烈了。”这个数字说明，在人才培养上，中铁四局还有提升空间。
整体来看，这次慰问活动透露了几个信号。一是中铁四局2025年的营收预计突破580亿元，比2024年增长8.3%。二是他们正在推进的“智慧工地”系统，已经覆盖了全国23个在建项目。三是离退休干部的生活保障问题，正在得到更多关注。
刘勃在座谈会上说了一句话，我觉得挺实在：“老同志是铺路石，没有他们当年的艰苦，就没有今天的成绩。但我们不能只靠感情维系，得拿出真金白银和实际行动。”
这话说得没错。但问题是，行动能不能持续？笔者查了一下，中铁四局目前有离退休人员1.2万人，每年的福利支出超过3.6亿元。这个数字在行业内算是中等偏上，但跟一些央企比还有差距。
临走时，张振华老人拉着刘勃的手说：“你们现在干的活，比我们那会儿难多了。但技术好了，安全也得跟上。”这句话，值得所有铁路人记住。