神州租车跨城订单端午涨逾150%

这个端午，租车市场切切实实热了一把。

打开各家平台的数据，神州租车预订量及预订用户数同比翻倍，跨城订单涨了150%以上，租期超过3天的订单甚至翻了3倍。一嗨租车整体订单也有10%的涨幅，异地还车订单增幅达到15%。这些数字背后，是高考后出游潮与端午假期叠加释放出来的自驾需求，也是小微型客车租赁行业逐渐嵌入大交通体系的一个缩影。

就在假期前不久，交通运输部等十部门联合印发了《促进小微型客车租赁高质量发展三年行动方案（2026—2028年）》，把网络布局、便民服务、合规经营、产业融合几个方向的路径明确了下来。端午这波高峰，恰好成了各家租赁企业对照《方案》交卷的一次集中演练。

最直观的变化在网点的织密上。神州租车铺开了全国360余个城市、6500余个直营网点，把近20万辆运营车辆投入市场，其中10万辆新车被集中投向热门文旅城市的交通枢纽。一嗨租车覆盖了全国500多座城市，与铁路12306平台打通，用户在买高铁票时就能同步下单租车。携程租车在成都、三亚、西安、重庆、昆明等城市的机场和高铁站建起标准化租车中心，滴滴租车则持续筛选机场、高铁站和重点旅游区域的优质门店，端午假期前对重点城市进行供需排查。这些布局指向同一个方向——“大交通+落地租车”的衔接，正在从概念变成可触达的服务。

另一个趋势是数字化对租车流程的简化，力度比往年更大。携程租车6月16日在全国上线了ETC先享后付，用ETC车道自动抬杆、费用6天内结清的方式，把高速通行的摩擦点去掉了。一嗨租车已经做到全流程数字化，从预订、身份核验到自助取还都在线上完成。租租车则用AI贯穿出行前到出行中，从找车、询车、行程规划到门店沟通，试图让一套算法同时扮演调度和导游的角色。这些尝试，本质上都在回应《方案》提出的“提高租赁服务便利化水平”。

异地还车和信用免押也在这个假期里被推到更靠前的位置。一嗨租车在全国500多座城市互通异地取还，云南省内可以全省异地还车。携程租车优化了跨城异地取还服务流程，首汽租车在大湾区实现了深圳、广州互通异地取还车。信用免押方面，一嗨租车早已取消车辆基础押金，枫叶租车的“汽车订阅”服务把免押门槛拉到了芝麻分550。降低门槛、降低折返成本，对长线自驾的用户来说是实打实的推力。

还有一个不太常被单独拿出来讲的信号，是入境和出境租车需求的抬头。神州租车数据里，港澳台地区用户租车需求同比涨了300%，外籍用户涨了150%。租租车和悟空租车各自从支付方式、证件支持、取车流程上做出调整，试图把曾经让出境游客头疼的环节理顺。这个方向目前体量也许还不算大，但伴随跨境旅游的恢复，它可能成为租赁企业差异化竞争的下一块阵地。

当然，热起来的市场也伴随着更严格的风险管控诉求。《方案》明确要求规范市场秩序、打击“天价定损”等行为。端午节前，中国出租汽车暨汽车租赁协会牵头，神州租车、一嗨租车、哈啰租车、携程租车、滴滴租车等10家企业签署了自律公约，推出“放心租、安心用、省心还”十项承诺。携程租车强调明码标价、杜绝标价外加价，飞猪租车从源头治理异常低价和线下强售保险的问题，并对“到场无车”的场景升级了保障标准——平台全力协调并保障用车。这些动作能不能真正落地，要看接下来几个假期里投诉率、赔付率的数据怎么走。

从端午窗口来看，小微型客车租赁行业正在经历一个从粗放铺量转向精细运营的节点。网点的加密不再只是看城市数量，而是看能不能把机场、高铁站、景区和县域节点真正串成一条可用的服务链；数字化的推进也不再停留在App下单层面，而是深入到支付、通行、取还、信用评估的每一个细节里。接下来几年，考验各家平台的不再是谁的车更多，而是谁能在合规框架下，让用户从下单到还车的整个链条里碰到的摩擦尽可能少。