2026年6月1日，备受瞩目的**新建深圳西丽站站房及相关工程**正式开工建设。这座总投资高达**370.85亿元**的超级交通枢纽，建成后将以**13台25线**的超大规模超越深圳北站，成为深圳市最大的高铁站和轨道交通换乘站，对深圳建设国家铁路枢纽城市、增强粤港澳大湾区核心引擎功能具有里程碑意义。
站房工程中标敲定，6月1日正式开工
5月30日，新建深圳西丽站站房及相关工程施工总价承包中标候选人结果正式公示，标志着这座酝酿多年的超级工程全面进入落地建设阶段。
站房及配套工程招标共划分为**4个施工标段**，四大建筑央企分标段中标：
– **XLSG-6标段**：中铁城建集团中标，报价约**18.9亿元**
– **XLSG-7标段**：中国建筑第五工程局中标，报价约**47.0亿元**
– **XLSG-8标段**：中铁建设集团中标，报价约**45.4亿元**
– **XLSG-9标段**：中铁建工集团中标，报价约**19.5亿元**
四个标段合计中标金额约**132.8亿元**，加上此前已开工的正线及动车所等配套工程，整个项目可研批复总投资高达**370.85亿元**。
超级枢纽：13台25线、近百万平方米建筑体量
西丽站的规模堪称”超级”。从站场布局来看，西丽站规划为**13台25线**，即13个站台、25条到发线，远超目前深圳北站的11台20线。
从建筑体量来看：
– **站房面积**：**11.99万平方米**
– **铁路配套设施面积**：**24.43万平方米**（含旅服、线下预留候车厅、铁路自营停车场等）
– **站区生产生活房屋面积**：**7.48万平方米**
– **同步实施市政配套工程面积**：**54.73万平方米**（含地下城市通廊、车场上盖平台等）
站房结构采用”**桥建合一**”框架结构体系，承轨层结构设计工作年限**100年**，抗震设防烈度**7度**，耐火等级一级，地基基础设计等级甲级，充分保障枢纽的长期安全运营。
本次站房工程计划工期**31个月**，计划**2028年12月底**建成。配套的正线工程（赣深高铁至西丽站正线14.125公里）及深圳北动车所（14条检查库线、80条存车线）已于**2024年12月底**率先开工。
“4高铁+2城际+4地铁”：大湾区轨道交通的终极拼图
西丽站之所以被称为”超级枢纽”，不仅在于其建筑规模，更在于其汇聚的轨道交通线路数量之多、层级之丰富。建成后将形成**”4高铁+2城际+4地铁”**的多层级轨道交通网络：
**4条高铁线路：**
1. **赣深高铁**（已通车）
2. **深茂铁路**（在建）
3. **深汕铁路**（在建）
4. **深珠高铁**（规划）
**2条城际铁路：**
1. **深惠城际**（在建）
2. **深莞增城际**（规划）
**4条地铁线路：**
1. **13号线**（在建）
2. **15号线**（规划）
3. **27号线**（规划）
4. **29号线**（规划）
这意味着西丽站将同时服务于高铁干线客流、城际通勤客流和城市地铁客流，真正实现”零换乘”的多层级轨道交通无缝衔接。
20分钟到1小时：大湾区”半小时生活圈”加速成型
西丽站建成投用后，深圳至粤港澳大湾区核心城市的出行时间将大幅压缩：
– 深圳至**中山**：通过深中通道+深茂铁路，约**20分钟**
– 深圳至**东莞**：通过城际铁路，约**20-30分钟**
– 深圳至**广州**：通过高铁，约**30分钟**
– 深圳至**惠州**：通过深惠城际，约**30-40分钟**
– 深圳至**深汕合作区**：通过深汕铁路，约**1小时**
大湾区”半小时生活圈”和”一小时经济圈”的格局将进一步巩固。
战略定位：深圳”五主五辅”铁路枢纽的核心一极
西丽站是深圳市**”五主五辅”铁路客运主枢纽**体系中的重要组成部分。目前深圳主要铁路客运枢纽包括深圳北站、福田站、深圳站等，西丽站建成后将以超越深圳北站的规模，成为深圳铁路枢纽的新核心。
从区域战略来看，西丽站的建设具有多重意义：
**一是强化深圳国家铁路枢纽城市地位。** 深圳作为粤港澳大湾区核心城市，铁路枢纽能级直接关系到城市的辐射带动力。西丽站的建成将使深圳的高铁接入能力实现质的飞跃。
**二是增强大湾区核心引擎功能。** 通过汇聚4条高铁、2条城际和4条地铁，西丽站将把深圳与大湾区所有核心城市紧密串联，推动区域一体化发展。
**三是支撑深圳西部发展战略。** 西丽站位于南山区，毗邻西丽湖国际科教城和留仙洞总部基地，将为深圳西部片区注入强劲的交通动能和产业活力。
资金结构：深圳出资主导，国铁参与共建
在资金来源方面，西丽站项目采用”央地共建”模式。项目资本金由中国铁路广州局集团有限公司出资**50.73%**、深圳市出资**49.27%**，建设期资金则全部由深圳市承担。
这一出资结构体现了深圳作为经济强市在重大基础设施建设中的主导作用，也反映了国家层面对深圳铁路枢纽建设的高度重视。
**结语：** 从2024年底配套工程率先开工，到2026年6月站房工程正式动工，深圳西丽站的建设按下了”加速键”。按照规划，这座投资370亿元、13台25线的超级枢纽将于2028年底建成，届时深圳的铁路枢纽能级将实现历史性跨越，粤港澳大湾区的轨道交通网络也将完成最关键的一块拼图。
