行业观察
130万公里安全行车 李建明见证青藏铁路20年
2006年通车至今，青藏铁路格拉段列车对数从5对增至17对，司机队伍扩大至600余人。一位老司机18年间驾驶里程超130万公里，护送旅客逾180万人次，后转向培
普速铁路
青藏铁路通车20年西宁站何以通达28省会
二十年前青藏铁路通车时西宁站还是西北小站，如今已开通直达28个省会城市列车，通达率90.3%。从日均5对列车到节假日单日客流突破6.7万人次，线上购票和无纸化进
普速铁路
察尔汗钾肥铁路外运九成，唐镇牛羊销量翻3.2倍
青藏铁路通车二十周年，全长1956公里穿越冻土区，累计运送旅客1.04亿人次。可可西里藏羚羊群通过铁路桥，不冻泉站经改造首次停靠旅客列车，重塑牧民出行。这种柔韧
铁路建设
9台21线的西宁站怎样化身高原文旅枢纽
青藏铁路起点站经历站房扩建，站台规模从3台5线大幅扩容，日开行列车增至100多趟，单日客流峰值近7万。2025年全年开行129列旅游专列，服务超3万人次，带动沿
普速铁路
9万人次见证安多站二十年高原守候
世界最高铁路客运站安多站投运二十年，累计到发旅客140.9万人次。海拔4702米，全年六级以上大风超140天，每趟列车仅停靠三分钟，工作人员提醒“慢一点”。车站
普速铁路
129列旅游专列拉动青藏铁路淡季客流
青藏铁路通车二十年累计运送旅客超1.04亿人次，普速列车硬座从拉萨到北京仅三百多元，年均售出学生票8.51万张，务工探亲和求学客流构成主要出行需求。增开旅游列车
行业观察
8座货运站与Y形路网重塑高原物流格局
西藏铁路货运站点已增至八个，拉日、拉林铁路通车后形成Y形铁路网，三市构成三小时经济圈。早期以钢材、水泥等基建物资输入为主，现顺丰、京东采用铁路公路联运，牦牛、藏