高铁动态
渝厦高铁黔江段一周年发送旅客545万人次
渝厦高铁重庆东至黔江段开通一周年，累计发送旅客545万人次。这条242公里、时速350公里的线路将高铁网首次引入渝东南，终结武陵山区不通高铁的历史，大幅压缩重庆
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545万旅客见证渝厦高铁重庆东至黔江段一周年
242公里渝厦高铁重庆东至黔江段运营一年发送旅客545万人次，重庆东站贡献303万。线路将黔江至重庆主城车程压缩至58分钟，填补武陵山区高铁空白。作为八纵八横交
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济枣铁路18座隧道7座已贯通
济南遥墙国际机场二期地下高铁站主体结构已封顶，建筑面积5.7万平方米、设2台6线，北接T2航站楼、南接T1，通过连廊串联济滨高铁与地铁3号线二期，并预留多条地铁
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04万公里高铁里程覆盖82%地级行政区
国铁集团报告显示，“十四五”期间铁路投资3.98万亿元，高铁里程增至5.04万公里、增幅32.98%，通达82%地级行政区及81%县级行政区。二三线城市间时间距
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深圳北至上海虹桥G270次全程缩至6小时34分
深圳铁路7月1日起实施新运行图，深圳北站日开动车848列。进沪通道G270次改经杭昌高铁、沪昆高铁运行，全程压缩至6小时34分，较此前节省40分钟。广深城际新增
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7万人次 银川端午高铁客流独占鳌头
端午假期银川站发送旅客24.7万人次，同比增9.2%。银西高铁运量12.2万占近半，三条高铁线合计主导。长途流向北京、西安等旅游城市，短途覆盖石嘴山、吴忠等。高
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通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路大桥北航道桥9号主塔顺利封顶
杭州湾跨海铁路大桥北航道桥两座200米主塔封顶，该桥全长约30公里，仍为世界最长跨海高速铁路桥；北航道桥主跨450米，创无砟轨道斜拉桥跨度纪录。通苏嘉甬高铁（3
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1011万人次出行检验长三角新线密网
端午假期长三角铁路客流日均337万，杭衢高铁等新线经高峰期实战扛住压力，引流效果明显，出行时间压缩降低决策门槛，折射路网结构正在优化调整，新线已能承接大规模实际
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G2693次列车端午变身民俗文化车厢
今年端午前后，多趟高铁和车站围绕“我的铁路风景”文化季主题开展活动。列车乘务组布置艾草、粽子，引导旅客写家书、录语音、涂鸦；多站联合打造特色文化走廊。呼和浩特、
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450米主跨斜拉桥主塔完工，通苏嘉甬直连通道
杭州湾跨海铁路大桥北航道桥两座主塔已完工，总体进度约75%。该桥主跨450米，是世界最大跨度无砟轨道斜拉桥，采用智能液压爬模、BIM等技术应对强潮海湾环境。通苏